一、商務部等部門：進一步做好汽車以舊換新有關工作 提高報廢更新補貼標準

《通知》中提高報廢更新補貼標準：個人消費者于2024年4月24日（含當日，下同）至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，調(diào)整補貼標準，具體如下：

對報廢上述兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。

對2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合條件的補貼申請（含完成補貼發(fā)放的申請），均按本通知明確的標準予以補貼。其中，對已按此前標準發(fā)放的補貼申請，各地按本通知明確的標準補齊差額。

參加申請補貼的報廢汽車所有人和新購置汽車所有人應為同一個人消費者，其所報廢的國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，應當按《若干措施》規(guī)定要求于2024年7月25日前登記在申請人名下；自本通知發(fā)布之日起，在補貼申請審核期間，其所新購置的汽車應登記在申請人名下。

二、工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見

《意見》為加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理，提高廢舊動力電池綜合利用水平，擬對企業(yè)布局與項目選址、綜合利用能力、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護等提出要求。將對新能源汽車廢舊動力電池進行多層次、多用途的合理利用過程，主要包括梯次利用和再生利用。梯次利用是指對廢舊動力電池進行檢測、分類、拆分、 重組等處理，制造符合有關標準的梯次利用電池產(chǎn)品，使其可應用至其他領域的過程。再生利用則是指對廢舊動力電池進行拆解、破碎、分選、冶煉（或材料修復）等處理，進行資源化利用的過程。

三、四川省成都市國Ⅰ及以下排放標準非道路移動柴油機械淘汰報廢工作方案（征求意見稿）

《公告》條件中：本方案印發(fā)之日起至2025年12月31日，且自本方案發(fā)布實施之日起本市生態(tài)環(huán)境部門不再受理國Ⅰ及以下排放標準非道路移動機械信息登記的辦理，特種設備目錄中的國Ⅰ及以下排放標準柴油非道路移動機械不再辦理首次檢驗和特種設備使用登記。

在2024年7月31日（含）之前，已在本市生態(tài)環(huán)境部門“成都市非道路移動機械監(jiān)管平臺”微信小程序完成信息登記或在市場監(jiān)管部門“特蓉易”成都市特種設備使用登記智能辦理平臺完成特種設備使用登記的國Ⅰ及以下排放標準非道路移動柴油機械，產(chǎn)權(quán)單位為個人、個體工商戶、企業(yè)和其他非財政供養(yǎng)單位的，以拆解報廢、發(fā)動機報廢、更換發(fā)動機的方式完成淘汰報廢（拆解報廢和更換發(fā)動機此兩種方式需由生態(tài)環(huán)境部門委托的報廢企業(yè)具體實施拆解報廢，發(fā)動機報廢方式可由機械所有人自行實施拆解報廢），給予資金補貼，一臺機械僅享受一次補貼政策。

成都市國Ⅰ及以下非道路移動機械淘汰報廢補貼標準

四、山東省日照市推進國一及以下排放標準非道路移動機械淘汰更新工作實施方案

《通知》條件中：實施時間為本方案印發(fā)之日起至2024年12月31日止。對在此期間辦理報廢更新手續(xù)，且取得《報廢回收證明》，并完成機械環(huán)保號碼注銷的國一及以下排放標準非道路移動機械。2025年1月10日為最后受理期限，超出受理期限不予受理，補貼工作全部結(jié)束。

五、河北省邯鄲市報廢機動車回收拆解行業(yè)投資建設預警

截至2024年8月11日，邯鄲市共有報廢機動車回收拆解企業(yè)12家，拆解產(chǎn)能合計23.7萬輛，現(xiàn)有報廢機動車回收拆解產(chǎn)能已大于需求。請有意向投資該行業(yè)的企業(yè)和個人，認真研究行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做好行業(yè)發(fā)展論證，統(tǒng)籌考慮機動車保有量、上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接等因素，注重防范風險，謹慎投資。

六、安徽省阜陽市報廢機動車回收拆解行業(yè)產(chǎn)能預警告知書

截至8月5日，阜陽市共有報廢機動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)6家，企業(yè)申報產(chǎn)能合計12.5萬輛，已明顯超過全市總拆解產(chǎn)能，現(xiàn)有企業(yè)數(shù)量也達到上限。請擬投資該行業(yè)的企業(yè)或個人，在投資前務必詳細了解相關文件規(guī)定，充分開展市場調(diào)研和風險評估，注重防范風險，務必謹慎投資。

七、山東省德州市報廢機動車回收拆解行業(yè)投資建設預警

根據(jù)車管部門統(tǒng)計，截至2024年6月，德州市機動車保有量約167萬輛，按照《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》要求，地區(qū)年拆解產(chǎn)能應按照當?shù)啬隀C動車保有量的4%-5%設定，全市年回收拆解產(chǎn)能總體規(guī)模應在8萬輛左右。截至2024年6月，德州市共有報廢機動車回收拆解企業(yè)10家，年拆解產(chǎn)能共計15萬輛，現(xiàn)有報廢機動車回收拆解產(chǎn)能已大于需求。請有意向投資該行業(yè)的企業(yè)和個人，認真研究行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，做好行業(yè)發(fā)展論證，統(tǒng)籌考慮機動車保有量、上下游產(chǎn)業(yè)鏈銜接等因素，注重防范風險，謹慎投資。

八、青海省格爾木市2024年報廢機動車回收拆解專項整治行動方案的通知

《通知》工作目標：嚴厲查處報廢機動車回收拆解領域違法違規(guī)行為，堅決取締非法回收拆解窩點，全面規(guī)范報廢機動車回收拆解資質(zhì)企業(yè)（以下簡稱“資質(zhì)企業(yè)”）生產(chǎn)經(jīng)營，做到舉一反三、嚴防反彈，建立健全長效監(jiān)管機制，推動報廢機動車回收行業(yè)規(guī)范、健康、有序發(fā)展。

九、【央視關注】央視曝光報廢汽車的黑生意 零部件遭“小作坊”篡改、售賣、回流市場

《財經(jīng)調(diào)查》記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，市場上一些沒有資質(zhì)的“小作坊”不僅公然回收、拆解報廢汽車，買賣報廢汽車的“五大總成”(指發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋和車架等)，而且為了更好地銷售報廢車部件，商家篡改機器上的關鍵身份信息，賣給不懂行的買家，或者提供給“黃?！痹诰W(wǎng)上售賣。目前江蘇省東?？h已成立聯(lián)合調(diào)查組，對涉案人員和商戶立案調(diào)查。

來源：報廢車回收拆解與再利用分會